Traktor, munkagép, sár: változások az „agrár-KRESZ”-ben

A 2026 januárjában bemutatott, szeptembertől érvényes új KRESZ-tervezet több ponton is érinti a mezőgazdasági gépek közúti közlekedését. A cél az, hogy a szabályok életszerűbbek legyenek, csökkenjen a gazdák adminisztrációja, és közben javuljon a forgalombiztonság. Mivel a tervezet társadalmi egyeztetés alatt áll, őszig még finomíthatják a jelentős büntetési tételeket is tartalmazó javaslatot.

Traktor lesz a traktor, a munkagép pedig külön kategória

A jogszabály a nehézkes megfogalmazások helyett a gyakoribb kifejezéseket használja: a „mezőgazdasági vontató” hivatalosan is traktor, a munkagép pedig önálló kategóriaként jelenik meg. Ez nem csak nyelvi egyszerűsítés: segít tisztábban elhatárolni, mire milyen szabály vonatkozik.

Behajtási könnyítés: az „50%-os szabály”

A tervezet szerint traktorral és munkagéppel be lehet hajtani behajtási tilalommal védett szakaszokra, ha a munkavégzés másként nem megközelíthető, vagy a kijelölt kerülőút legalább 50%-kal hosszabb lenne a tiltott útnál.

Forgalom: könnyebb előzés az autósnak, szigorúbb jobbra tartás a traktornak

A lassú mezőgazdasági járművek mögötti „vonatozás” enyhítésére két oldalról nyúl a tervezet:

Autósoknak: biztonságos manőver esetén engedhető lehet a záróvonal átlépése egy rendkívül lassan haladó mezőgazdasági jármű megelőzéséhez.

Mezőgazdasági gépeknek: kötelezőbbé válhat a szigorú jobbra tartás, többsávos úton pedig tilos lenne a bal szélső sáv használata, és általános előzési tilalom is vonatkozhat rájuk.

Magánutak: ha kint a tábla, onnantól KRESZ van

Új elem, hogy telephelyekre vezető magánutakon a tulajdonos kihelyezheti a „KRESZ alkalmazása” kiegészítő táblát. Ha ez kint van, a KRESZ ott is kötelező és rendőrségileg számonkérhető, ami például telephelyi baleseteknél tisztázhatja a felelősséget.

Téli közlekedés: hólánc alól nincs kivétel

Ha a „Hólánc használata kötelező” tábla kint van, a mezőgazdasági járművek is csak úgy hajthatnak be, ha legalább egy hajtott tengelyen fent van a lánc.

Jogosítvány: marad a T, a B is él, jön a digitális engedély

A tervezet a traktorokra vonatkozó kategóriákat is korszerűsíti. A T marad a „fő agrár-jogsi” (traktor + akár két nehéz pótkocsi). A B jogosítvánnyal továbbra is lehet traktort vezetni, de a vontatási szabályok életszerűsítését célzó finomítások jöhetnek. Uniós irányelv alapján a B-vel vezethető járművek tömeghatára bizonyos esetekben 3500 kg-ról 4250 kg-ra nőhet. A reform részeként a digitális jogosítvány is teljesebb körben terjedhet, vagyis a jogosultság online ellenőrizhető.
Fontos különbség: a közúti jogosítvány nem azonos a munkavégzéshez szükséges gépkezelői jogosultsággal; 37 kW felett továbbra is kell a megfelelő szakképesítés.

Pótkocsi-vizsga: a fék, a gumi és a láthatóság dönt

A mezőgazdasági pótkocsik vizsgáztatásánál 2026-tól kiemelt figyelmet kaphat a fékhatás, a gumik repedezettsége, a világítás és a fényvisszaverők, valamint az alvázszám olvashatósága. Bizonyos fekete rendszámos pótkocsiknál megnyílhat a 60 km/h-s jóváhagyás lehetősége, de csak szigorú feltételekkel (pl. ABS, megfelelő gumi). A vizsgáztatás tipikusan 30–50 ezer forint felkészítés nélkül.

A vontatási hierarchia marad: piros rendszámos traktor nem vontathat/vizsgáztathat fekete rendszámos pótkocsit; fordítva lehet, de akkor 25 km/h a maximum.

Sebesség: traktor 60, lassú jármű 25, autópálya marad tabu

A tervezet szerint lakott területen kívül a traktorok megengedett maximuma 40-ről 60 km/h-ra nőhet (műszaki alkalmasság mellett). A piros rendszámos lassú jármű marad 25 km/h, a fék nélküli vontatmány pedig 15 km/h. Autópályára és autóútra továbbra sem mehetnek: a belépési küszöb 70 km/h sík úton, ez a traktorokat kizárja.

Sárfelhordás: több kötelezettség, magasabb bírság

A sár eltávolítása nem csak a kerékre, hanem a vázra és a munkagépre is kiterjed. Ha mégis kint marad a sár, jelzést kell kihelyezni, és szükség esetén a közútkezelőt értesíteni. A tervezet bírságsávokat is említ: kisebb esetben 30–65 ezer Ft, súlyosabbnál 150–300 ezer Ft is lehet, plusz a közútkezelő kiszámlázhatja a takarítást.

Láthatóság és villogó: kontúrjel, prizmaszínek, nappali fény

A 60 km/h-s tempó miatt a tervezet erősítené a passzív láthatóságot (kontúrjelölések, prizmák színszabályai), és lakott területen kívül nappal is előírhatja a nappali menetfényt vagy tompítottat. A sárga villogó kötelező lehet túlméretnél (pl. 2,55 m felett), és csak megfelelő jóváhagyású („E” jelzésű) eszköz használható.

Tárolás, várakozás: éjszaka ne az utcán álljon a nagy gép

A tervezet szigorítaná a nagyméretű járművek (3,5 tonna felett) lakott területi éjszakai tárolását, és külön kezeli a lekapcsolt pótkocsik közterületi „parkoltatását” is. Az önkormányzatok nagyobb mozgásteret kaphatnak helyi tiltásokra.

Agrárágazat Tudástár: agrár-KRESZ-tervezet – A mezőgazdasági járművek közúti közlekedését pontosító szabálycsomag: a „traktor” és „munkagép” kategóriák elhatárolása, behajtás engedése 50%-kal hosszabb kerülő esetén, lassú jármű előzésének feltételei, szigorúbb jobbra tartás és láthatóság, sárfelhordás-tisztítási kötelezettség, pótkocsi-vizsga és sebességlimitek (műszakilag alkalmas traktor max. 60 km/h).