Kedvező fordulat következett be a globális műtrágyapiacon: ismét megindult a hajóforgalom a Hormuzi-szoroson, amely a világ egyik legfontosabb kereskedelmi útvonala a műtrágya-alapanyagok szállítása szempontjából. A hónapokig tartó fennakadások után a szoros mögött rekedt kénszállítmányok jelentős része már úton van a nemzetközi piacok felé, ami enyhítheti az ellátási feszültségeket. A szakértők ugyanakkor arra figyelmeztetnek, hogy az árak gyors csökkenésére egyelőre nem érdemes számítani – fogalmazott az agweb.comtilizer.
A The Fertilizer Institute szakértője, Corey Rosenbusch szerint a korábban feltorlódott kénmennyiség mintegy 70 százaléka már áthaladt a Hormuzi-szoroson. Ez különösen fontos fejlemény, hiszen a világ kénkereskedelmének közel fele ezen az útvonalon halad keresztül, miközben a globális műtrágyakereskedelem több mint egyharmada is ezt az útvonalat használja.
A kén kulcsfontosságú alapanyag a foszfátműtrágyák gyártásában, ezért a szállítások leállása miatt több jelentős termelő – köztük Szaúd-Arábia, Marokkó és az Egyesült Államok – kénytelen volt visszafogni termelését. A szűkös alapanyag-ellátás miatt a foszfátgyártás több régióban is lassult, ami a nemzetközi piacokon is éreztette hatását.
Nem jelent szabad kínálatot
Nemcsak a kén, hanem a karbamid szállítása is újraindult. A nitrogénműtrágyák egyik legfontosabb alapanyagának számító karbamid tartályhajói ismét elindultak a világpiac felé. Ez azonban nem jelenti azt, hogy hirtelen megnőne a szabadon elérhető kínálat.
A szakértők szerint a most útnak indult tételek többsége már korábban lekötött szállítmány, vagyis ezek nem új készletek, hanem a korábban megrendelt áruk késve érkeznek meg a vevőkhöz. Emiatt a piac ugyan fellélegezhet, de az ellátás normalizálódása még hosszabb időt vesz igénybe. A teljes helyreállítás akár hónapokig, egyes szegmensekben pedig évekig is eltarthat.
Az árak alakulását ráadásul nem kizárólag a kínálat befolyásolja. A műtrágyapiac hagyományosan erősen szezonális, hiszen a keresletet a vetési időszakok határozzák meg. Amikor lezárul egy-egy szezon, természetes módon mérséklődik a kereslet, ami önmagában is lefelé nyomhatja az árakat.
Indián is múlik
A nemzetközi árakra jelentős hatással van India is, amely a világ egyik legnagyobb műtrágya-importőre. Az ország kormánya jelentős támogatásokkal segíti a gazdálkodókat, ezért a globális piacon gyakran magasabb árat is hajlandó fizetni a karbamidért. Ez közvetve a világpiaci árakat is felfelé húzza, hiszen a szállítók a legjobb ajánlatot választják.
A piac szempontjából új tényező, hogy Kína ismét engedélyezte a karbamid exportját. A világ legnagyobb műtrágyagyártója az elmúlt időszakban exportkorlátozásokat alkalmazott, most azonban ismét megjelent a nemzetközi piacon. A kínai kínálat bővülése hosszabb távon hozzájárulhat az árak stabilizálásához, bár ennek hatása fokozatosan érvényesülhet.
Mindeközben az Egyesült Államokban egyre nagyobb hangsúlyt kap a hazai műtrágyagyártás fejlesztése. Az amerikai kormány célja, hogy csökkentse az importfüggőséget és ellenállóbbá tegye az ellátási láncokat. A szakmai szervezetek ugyanakkor arra figyelmeztetnek, hogy egy új nitrogénműtrágya-üzem felépítése akár öt évig is eltarthat, miközben beruházási költsége elérheti a 4–5 milliárd dollárt.
A Hormuzi-szoros újranyitása tehát fontos mérföldkő a globális műtrágyapiac számára, de önmagában még nem oldja meg az elmúlt hónapokban kialakult ellátási problémákat. A piac stabilizálódását a következő időszakban egyszerre befolyásolja majd a logisztikai helyreállítás üteme, a kínai export alakulása, az indiai kereslet, valamint az új termelőkapacitások kiépítése. A mezőgazdasági termelők számára ezért továbbra is érdemes fokozott figyelemmel követni a nemzetközi műtrágyapiaci folyamatokat, hiszen azok közvetlen hatással lehetnek a következő szezon inputköltségeire.
Ez is érdekelni fogja a témában: Újra nő az orosz gabonakivitel: 60 millió tonna fölé néznek
Agrárágazat Tudástár: Hormuzi-szoros – a Perzsa-öblöt az Ománi-öböllel összekötő stratégiai tengeri útvonal, amely a világ energia- és műtrágya-alapanyag-kereskedelmének meghatározó csomópontja. A hajóforgalom zavartalansága közvetlenül befolyásolja a kén- és karbamidszállításokat, ezáltal a műtrágyaellátást, a világpiaci árakat és a mezőgazdasági inputköltségek alakulását.
