Van és lesz elegendő gázolaj, de nagy árat fizettünk érte a mezőgazdaságban is – így összegezhető április derekán az üzemanyag-ellátás helyzete. A kormányzati árstop azonban nemcsak súlyosan torzítja a piacot, de majdnem ellátási káoszt is okozott.
Az Adrián is jön, a Barátságon is fog
A folyamatos készlet-visszapótlásnak és az importútvonalak működésének köszönhetően jelenleg nem kell ellátási zavarokra számítani Magyarországon. Az Adria-vezetéken keresztül érkező kőolaj, valamint a Barátság-vezeték várható újraindulása biztosítja a szükséges mennyiséget, így a felhasználók – köztük a mezőgazdasági termelők – kiszolgálása zavartalan maradhat, erősítette meg lapunknak Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára. Ez különösen fontos a tavaszi munkacsúcs idején. A vetés-előkészítés, a kalászosok növényvédelme, valamint a kertészeti kultúrák kezelése egyaránt jelentős gázolaj-felhasználással jár, így az ellátás biztonsága közvetlen hatással van a termelés folyamatosságára.
Súlyosan torzít az árstop
A kedvező rövid távú kilátások ellenére a háttérben komoly feszültségek alakultak ki. A stratégiai készletek jelentős mértékben apadtak: márciusra a tartalékolt benzin mintegy 80 százaléka, a gázolaj 75 százaléka kimerült. Az ellátás fenntartása érdekében az ország kénytelen volt a biztonsági tartalékokhoz nyúlni.
Erről írtuk nemrég: Súlyos hiba, üzemanyaghiány fenyegeti a mezőgazdaságot is
Ebben meghatározó szerepet játszott a kormányzati árstop. Mint sok más területen, itt is ellentmondásos következményekkel járt az intézkedés. A hatósági árak rövid távon mérsékelték az üzemanyagköltségeket, ugyanakkor súlyosan torzították a piac működését. A hazai és a nemzetközi árak közötti, literenként 80–100 forintos különbség gyakorlatilag lenullázta az importot, mivel a beszállítóknak nem érte meg üzemanyagot hozni Magyarországra.
Mesterséges káosz
Ezzel párhuzamosan a kereslet sem csökkent. Az alacsonyan tartott árak miatt nem érvényesült a fogyasztást visszafogó piaci hatás, így a felhasználás magas szinten maradt, miközben az utánpótlás beszűkült. Ennek következményeként az ellátás egyre inkább a stratégiai tartalékokra támaszkodott.
A készletek visszapótlása már megkezdődött, azonban ez újabb piaci nyomást generál. A felszabadított mennyiségeket pótolni kell, ami a kereslet fennmaradása mellett várhatóan tovább erősíti az árakat a következő időszakban.
Összességében tehát a jelenlegi helyzet a mezőgazdaság számára rövid távon kedvező, hiszen a legkritikusabb időszakban biztosított az üzemanyag-ellátás. Ugyanakkor az árstop hosszabb távon egyértelműen negatív hatásokat okozott: csökkentette az importot, felélte a tartalékokat, és hozzájárul a későbbi áremelkedési nyomáshoz.
Agrárágazat Tudástár: Importútvonal – Importútvonalnak azokat a szállítási csatornákat nevezzük, amelyeken keresztül az országba a kőolaj és az üzemanyag utánpótlása megérkezik; működésük különösen fontos a mezőgazdaság számára, mert a tavaszi és betakarítási munkacsúcsok idején a gázolajellátás biztonsága közvetlenül befolyásolja a termelés folyamatosságát.
